半封閉式螺桿壓縮機的結構剖析，其性能特點如下：

1、全部采(cai)用滾動軸承(cheng)(cheng)(cheng)，徑向(xiang)(xiang)軸承(cheng)(cheng)(cheng)采(cai)用圓柱形軸承(cheng)(cheng)(cheng)，推(tui)力(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)則用滾珠推(tui)力(li)軸承(cheng)(cheng)(cheng)來(lai)承(cheng)(cheng)(cheng)受轉子軸向(xiang)(xiang)推(tui)力(li)。由于(yu)滾動軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)精度較高，間隙(xi)較小，可保持轉子軸心穩(wen)定，從而(er)能減少轉子與轉子間的(de)嚙(nie)合間隙(xi)，使泄漏(lou)損失(shi)減少。

2、油分離器與主機一體化，吸入氣體先經過電動機，沈陽螺桿壓縮機冷卻了電動機后進入氣缸被壓縮機排出，在排氣口，用一圓筒罩住，在圓筒中設置濾油網，將油滴從氣體中分離出來，因此，不需要在螺桿式冷水機制冷系統中另設油分離器，與此同時，降低了排氣噪聲，整個機組裝置結構緊湊。

3、壓(ya)(ya)差(cha)供油(you)(you)。壓(ya)(ya)差(cha)供油(you)(you)是利用排氣壓(ya)(ya)力和(he)軸(zhou)承處壓(ya)(ya)力的(de)差(cha)來(lai)供油(you)(you)，不設(she)置油(you)(you)泵，簡(jian)化了螺(luo)桿(gan)式冷水機(ji)潤滑供油(you)(you)系統。由于采(cai)用了滾動軸(zhou)承，在(zai)起(qi)動時可利用存在(zai)于軸(zhou)承的(de)油(you)(you)來(lai)予以潤滑，故有條件采(cai)用壓(ya)(ya)差(cha)供油(you)(you)。

4、無油(you)(you)冷(leng)卻(que)系統。壓(ya)縮機(ji)使(shi)用新(xin)開發的合成潤滑油(you)(you)，即使(shi)在較高排氣溫(wen)度(du)下(例(li)如100℃)，這種(zhong)油(you)(you)也能維持冷(leng)水機(ji)潤滑和(he)密封所要求的粘度(du)，省去了油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)，僅靠機(ji)殼散熱即可。

5、輸氣量(liang)無級(ji)調節。采用移(yi)動滑閥(fa)方式(shi)(shi)進行壓(ya)縮機(ji)輸氣量(liang)無級(ji)調節，明顯的(de)優于活塞式(shi)(shi)壓(ya)縮機(ji)有(you)級(ji)制冷量(liang)調節，滿足(zu)了較(jiao)高(gao)精(jing)度(du)的(de)溫度(du)調節要求。

6、噴(pen)液冷卻。半封閉式螺桿壓(ya)(ya)縮機(ji)在排氣溫度(du)較(jiao)高(gao)時，潤(run)滑油溫度(du)上升過高(gao)，壓(ya)(ya)縮機(ji)電動機(ji)往(wang)往(wang)容易燒毀，可以(yi)采用(yong)噴(pen)射液體制(zhi)冷的方法來進行(xing)降(jiang)溫冷卻，以(yi)保證其工況落在壓(ya)(ya)縮機(ji)的工作界限范(fan)圍內。

半封閉螺桿式(shi)制冷壓(ya)縮機(ji)(ji)，采用(yong)新型多段能(neng)量(liang)(liang)調節(jie)，每臺壓(ya)縮機(ji)(ji)能(neng)量(liang)(liang)調節(jie)范圍(wei)為：25%，50%，75%,100%。專門設(she)計的(de)平(ping)滑啟動方式(shi)，起動電流小(xiao)，起動轉矩大，對電網影響小(xiao)，不干擾(rao)其它(ta)設(she)備正常運(yun)行。

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沈(shen)陽(yang)螺桿(gan)壓縮(suo)機