緊縮機啟停間隔：

發動中止后間隔12min才干再次開機。
當按下發動按鈕時緊縮機電機得電前累計斷電時刻長于12min，則繼續，否則提示“待機時刻”且發動按鈕復位為斷開狀況。
油加熱啟停：緊縮機油加熱指油槽加熱模塊及冷凍油儲罐（若有）。
簡略操控為，當緊縮機電機斷電時油加熱發動，否則中止。
噴液冷卻：緊縮機運轉在惡劣工況下時采取的內部降溫辦法（若有）。
緊縮機運轉中，排氣溫度低于設定的80℃（噴液冷卻封閉溫度），則噴液管路上的噴液切斷閥（常閉）封閉（失電狀況）；或排氣溫度高于設定的85℃（噴液冷卻發動溫度），則噴液管路上的噴液切斷閥（常閉）接通（得電狀況）。
實踐檢測值介于兩個設定值之間時，堅持當時噴液切斷閥通、斷狀況（得、失電狀況）。
油冷旁通：冷凍油油溫在合適的中溫度規模。
緊縮機運轉過程中，若排氣溫度低于設定的60℃（油冷旁通發動溫度），則冷凍油外置冷卻回路上的油冷旁通關斷閥（常閉，若有）接通（得電狀況）；或排氣溫度高于設定的80℃（油冷旁通封閉溫度），則冷凍油外置冷卻回路上的油冷旁通關斷閥（常閉，若有）封閉（失電狀況）。
實踐檢測值介于兩個設定值之間時，堅持當時油冷關斷閥通、斷狀況（得、失電狀況）。
補油操控：保證緊縮機內有適量的冷凍油。

緊縮機運轉過程中，若緊縮機內置低油位開關斷開，則儲油罐至緊縮機補油口（當時為回氣管）管路上的補油關斷閥（常閉）接通（失電狀況）；或若緊縮機內置高油位開封閉合，則儲油罐至緊縮機補油口管路上的補油關斷閥（常閉）封閉（失電狀況）。
經濟器投入：改變制冷循環流程，添加經濟器的應用。
簡略操控為，當緊縮機加載到百分之100運轉時即將經濟器流程參加循環中，非百分之100運轉時即出經濟器循環。緊縮機運轉過程中，當容調電磁閥SV1、SV2、SV3均失電狀況（全部電磁閥失電），即切換至100滿負荷運轉時，經濟器切斷閥（常閉，若有）接通（得電狀況），部分制冷劑經液管旁通進入經濟器內進行循環；或若容調電磁閥SV3得電（即減載至百分之75運轉），則經濟器切斷閥（常閉，若有）封閉（失電狀況）。
低壓旁通：維持緊縮機運回氣循環。
緊縮機運轉中，當緊縮機容調下降到達百分之50運轉設定后壓力繼續下降，若回氣壓力低于設定的0.01Mpa（低壓旁通壓力），則低壓旁通關斷閥（常閉）接通（得電狀況）；或若回氣壓力高于復位點壓力值（低壓旁通壓力+復位壓力）時，則低壓旁通關斷閥（常閉）封閉（失電狀況）。
實踐檢測值介于兩個設定值之間時，堅持當時低壓旁通關斷閥通、斷狀況（得、失電狀況）。
低壓旁通關斷閥通狀況（得電狀況）時，暫時屏蔽“加載”、“減載”程序發動。
作業狀況點
低壓旁通閥反常：緊縮機運轉過程中，若觸發回氣壓力低預信號，則檢測低壓熱旁通電磁閥是否得電狀況，得電為正常；失電狀況則報警“低壓旁通反常”提示查看設備，需求手動消除報警。（三級報警）
低壓減載反常：緊縮機運轉過程中，若低壓旁通電磁閥得電或是觸發回氣壓力低預信號，則檢測百分之50電磁閥SV2得電狀況，得電為正常；失電狀況則報警“低壓減載反常”提示查看設備，需求手動消除報警。（三級報警）
噴液冷卻反常：緊縮機運轉過程中，若排氣溫度高于設定的90℃，則檢測噴液切斷閥（常閉，若有）得電狀況，得電為正常；失電狀況則報警“噴液冷卻反常”提示查看設備，需求手動消除報警。（三級報警）
經濟器關斷閥反常：緊縮機運轉過程中，按當時設定若處于百分之100滿負荷（即一切容調電磁閥SV1、SV2、SV3均失電狀況）運轉，則檢測經濟器切斷閥（常閉，若有）得電狀況，得電為正常；失電狀況則報警“經濟器關斷反常”提示查看設備，需求手動消除報警。（三級報警）
補油關斷閥反常：緊縮機運轉過程中，緊縮機內置低油位開關斷開，則檢測補油關斷閥（常閉）狀況，得電為正常；失電狀況則報警“補油關斷開反常”提示查看設備，需求手動消除報警。（三級報警）。
*或許，內置高油位開封閉合，則檢測補油關斷閥（常閉）狀況，失電為正常；得電狀況則報警“補油關斷關反常”提示查看設備，并運轉中止程序。（二級報警）
油位開關反常：緊縮機電機得電，若低油位開關斷開，高油位開封閉合，則報警“油位開關反常” 提示查看設備凹凸油位開關是否卡位，需求手動消除報警。（三級報警）。
內置高、低油位開關為機械結構，緊縮機內油位適中（正常狀況）時低油位開關必閉合；對于高油位開關，因另有自然回油會使油位或高于高油位，防止誤判，高油位開關只做限處的判斷操控。
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